Hatt ich bei mir auch, der Händer baute diese ab und mit Dichtmasse ein.

Gruß Rolf

@mbertram24

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Unser Sunlight V66 wurde zum Carado V337 (3)

Hallo Martin und Manfred,
bei unserem V66 tritt das Geklapper in/an der Verkleidung rechts an der B-Säule nun auch verstärkt auf.
Ab ca. 70 km/h.
Haben die Maßnahmen Kabelstrangfixierung und Schaumeinlagen bei euch geholfen?
Oder ist es die Verkleidung selbst im Kontakt zum übrigen Korpus?
Wenn, dann mache ich mich in der kommenden Zeit eurer Erfahrung entsprechend auch daran die Verkleidung zu öffnen bzw. zu hinterfüttern.
Danke euch.

Es hatte bei uns geholfen.
Aufgrund von (vorher schon) aufgetretenen Rissen in den Verkleidungen wurden diese bei unserem Fahrzeug auf Garantie ersetzt.
Keine Ahnung, warum, aber nun haben wir das Geklapper auf der anderen Seite. Muss ich also im Frühjahr dort auch nochmal ran.
Achtung: nicht zu sehr "aufpolstern", damit man hinterher dort keine Wölbung nach außen hat. Das Material ist nicht sehr fest.

Spreiznieten: habe ich mir zwar auch vorher gekauft, war aber nicht nötig. Versucht erstmal, die bestehenden Nieten rauszudrücken. Ging bei mir ziemlich einfach und ich musste keine Einzige ersetzen.

Ich habe ‚die Sache‘ vorhin erledigt.
Beim äußerlichen Klopfen klapperte und knartschte es nahezu überall im Bereich an und hinter der Verkleidung.
Der Kabelstrang von innen, die Kunststoffelemente aufeinander und auch intensiv im Bereich der unteren 3 Spreizdübel.
3 Kabelbinder, etwas zugeschnittener Schaumstoff und eine minimale Menge Panzerband bändigten alles unsichtbar. Ich bin optimistisch…
Jetzt klappert zumindest im Stand bei Klopfen, leichtem Drücken etc. nichts mehr aneinander. Die Kunstoffverkleidung hat auch kein Spiel mehr zum ‚Flattern‘. Alles sitzt nun straff.
Was sehr auffällig war, das waren die nach nun >50.000 km vom Windspiel ausgeschlagenen unteren 3 Bohrlöcher in der Verkleidung für die Spreizdübeldurchführung. Dort klapperte es quasi schon beim Hingucken … naja, bei zartem Berühren. Ich gehe davon aus, dass diese Position in letzter Zeit (seit 2-3000km) akustisch immer präsenter wurde. Zusammen mit dem klopfenden Kabelstrang am Kunststoff und/oder am Blech ergab sich das ‚Konzert aus der B-Säule‘.
@Patrick: um ein Abnehmen der Verkleidung kommt man aber nicht herum, um dahinter den Kabelstrang zu bändigen.
Ansonsten: ja, ein sauberes Abspritzen könnte sicher auch das Flattern bändigen. Silikonarbeit ist für mich persönlich allerdings ein Grauen

Bei mir waren es die Spreiznieten. Sie hatten sich gelockert, vermulich durch das Alter Bj.2014. Habe hier über das Forum um Hilfe gebeten zwecks Ersatz. Konnte mir leider keiner helfen an die Orginalspreiznieten zu gelangen. Habe übers Internet ähnliche bestellt. Haben aber auch nicht fest genug gezogen. Bei mir sitzen die Nieten in einem Metallprofil hinter dem Seitenblech. Die Nieten von außen rauszuziehen war kein Problem, dafür gibt es super Werkzeugsets in Kunststoff ohne das man etwas beschädigt.
Danach habe ich vor dem erneuten Nietenaustausch etwas Kleber zwischen Seitenwand und Metallschiene gespritzt. Hat 2 Monate gehalten. Vielleicht der falsche Kleber. Überlege ob ich anstelle der Nieten Schrauben setze.