Welche Sicherung??? Da gibt es mehrere die in Frage kömmen können.
Bitte etwas genauere Fehlerbeschreibung dann wird hier bestimmt auch geholfen.

Welcher Kühlschrank?? Type?? Kompressor / AES ???

Hallo und herzlich Willkommen Uwe,

schön das auch du zu uns hier ins Forum gefunden hast.
Dein Problem mit dem 12 Volt Betrieb bekommen wir hier sicherlich gelöst, allerdings müsstest du da schon ein klein wenig mehr Details angeben.

Auf einen angenehmen Erfahrungsaustausch.

Hallo, das Problem hatte doch Mario vor kurzem. Bei ihm war es die Platine am powerboard.

Hallo Uwe, hatte ich auf 3 Fahrten hintereinander. Sicherungen gezogen und gesteckt geprüft, immer okay. Dann habe ich gelesen Sicherung tauschen. Gesagt, getan am EBL und seitdem funktioniert 12 Volt beim Fahren. Die Sicherung hat den Mindeststrom den der Kühlschrank braucht nicht durchgelassen, war halt Schrott. Gruß Bernd

Hallo Uwe,
ja es kann die Steuerplatine sein. Ist ein häufiger Fehler gewesen. Sind auf der Steuerplatine verbrannte Lötstellen zu sehen???
Der Kühli bekommt drei Spannungen

1 Niederstromversorgung. 2. Hochstromversorgung. 3. D+ Signal (damit bekommt der Kühli Signal das der Motor läuft)
Die Niederstromversorgung sollte vorhanden sein sonst würde der Kühle auch nicht auf 230 V laufen.
Die Sicherung für die Hochstromversorgung sowie für das D+ Signal sind mit im Batteriekasten für die Fahrzeugbatterie im Fußraum.
Eine 20 A für die Hochstromversorgung und eine kleine blaue 15 A Sicherung für die D+ Spannung.
Zusätzlich ist für die D+ Spannung noch eine Sicherung 2A rechts neben dem EBL in einem kleinen Sicherungshalter.
Wenn diese Sicherungen alle i.O. sind ist dann doch die Steuerplatine defekt oder aber auch die 12V Heizpatrone im Kühli.

Zum Messen der 12V Heizpatrone die beiden kleinen blauen Stecker von der Steuerplatine lösen und mit einem Ohmmeter durchmessen.
Hier sollte dann ein Ohmscher Widerstand zu messen sein. Ist kein Widerstand zu messen ist die Heizpatrone defekt.
Ich hatte vor kurzem eine defekte 230 V Heizpatrone in meinem Kühli.
Man kann auch mal alle Spannungen an der weißen Steckverbindung beim Kühli nachmessen. Die schwarze Steckverbindung ist nur für 230V.

Siehe Foto und ein Plan von mir

12 V Anschluss.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

KfzBatt_3.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

EBL_vorn.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20 Anschlüsse.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mal ne dumme Frage.
Woran merkt man dass der Küli bei 12V nicht tut.
Temperatur steigt stark an im Kühlschrank oder geht er auf Fehler?

Vorran merk das der Kühlschrank.

Dann blinkt im Anzeige-Panel des Kühlschranks das Batterie-Symbol.

Wenn er auf 230V nicht läuft das Stecker-Symbol in der Anzeige.

Bei Gas entsprechend.

Hallo, auf 12 Volt funktioniert der Kühlschrank nur wenn der Motor läuft. Gruß Bernd

Völlig richtig, und somit würde das Symbol im Display blinken wenn der Motor nicht läuft. D+ Spannung nicht vorhanden.
Auch wenn z.B die 12V Heizpatrone defekt wäre.

Bei unserem V337 hat er geblinkt, haben wir möglicherweise lange nicht gemerkt. Wussten ja, dass der auf 12 Volt nicht so dolle kühlt.
Hatte von dem Platinenfehler gelesen. Werkstatt hat uns ausgelacht.
Und dann war es tatsächlich ein loses Kabel am EBL. Wahrscheinlich nie richtig fest gewesen, hat sich wohl losgerappelt.

Gruß
Tina