Zitat von evajorg im Beitrag #5

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Ist das Korrosion - dann ein Mangel - reklamieren - oder selbst etwas Farbe drauf.

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Das ist ja keine gute Prognose.

Ich würde dann mal den Kotflügel demontieren und schauen, wie man es evtl. einfach und fachgerecht reparieren kann.
Entweder selbst oder wenn Ihr jemanden kennt, der jemanden kennt, der das machen kann.

Ist aber auch 'ne super blöde Stelle.
Bin mir sicher, Ihr bekommt das hin ohne einen Vorlauf von 4 Wochen...

Ich wünsche viel Erfolg

Vielleicht hilft dieses weiter:

Urteil: Wie „Durchrostung“ zu definieren ist
16.02.2009Redakteur: Jens Rehberg

Nicht jede sichtbare Rosterscheinung ist gleich als „Durchrostung von innen nach außen“ zu werten. Schon gar nicht im Zusammenhang mit Garantieverträgen, die einen Zeitraum von 30 Jahren umfassen.

Ein Zustand der „Durchrostung“ ist frühestens dann gegeben, wenn akute technische Maßnahmen erforderlich sind, um eine unmittelbar bevorstehende vollständige Durchrostung im Sinne des Wortes zu verhindern beziehungsweise die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Auf einen entsprechenden Leitsatz des Oberlandesgerichts Stuttgart im Rahmen eines Urteil vom 14.10.2008 (Az. 1 U 74/08) hat jetzt der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe in einem Rundschreiben an seine Mitglieder aufmerksam gemacht.

In dem konkreten Fall wollte eine Mercedes-Halterin Ansprüche aus einer 30-jährigen Durchrostungsgarantie des Herstellers für ein vier Jahre altes Fahrzeug geltend machen. Nach den Garantiebedingungen ist dies bei Fahrzeugen ab einem Alter von vier Jahren aber nur dann möglich, wenn der letzte Wartungsdienst in einer Werkstatt mit Mercedes-Service-Vertrag nicht länger als zwei Jahre zurückliegt. Diese Voraussetzung war nicht erfüllt.

Da gegen die Wirksamkeit dieser Vertragsklausel nach Ansicht der Richter nichts einzuwenden war, wies das Gericht das Anliegen der Fahrzeughalterin zurück.

Darüberhinaus sei der Garantieanspruch auch deswegen nicht gerechtfertigt, weil nicht jeder Rostansatz an der Karosserie als „Durchrostung von innen nach außen“ im Sinne des Garantieversprechens zu werten sei. Hierzu führte das Gericht aus:

„Unter einer ‚Durchrostung‘ ist im allgemeinen Sprachgebrauch mindestens eine korrosionsbedingte, die Substanz erheblich schädigende Schwächung des Karosserieblechs zu verstehen. Soweit keine vollständige Durchrostung im engeren Sinne gegeben ist, muss die Korrosion wenigstens ein Ausmaß erreicht haben, dass aus technischen Gründen Maßnahmen erforderlich sind, um eine unmittelbar bevorstehende vollständige Durchrostung zu verhindern oder die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs nicht zu gefährden. Dagegen genügen rein optische und oberflächliche Beeinträchtigungen auch dann nicht, wenn sie – wie hier – das äußere Erscheinungsbild stören und bei einem Fahrzeug der sogenannten ‚Premiumklasse‘ eigentlich nicht zu erwarten sind.

Diese Auslegung steht auch im Einklang mit den Erwartungen eines durchschnittlichen Kunden. Im Hinblick auf den 30-jährigen Garantiezeitraum kann ein verständiger Kunde nicht ernsthaft annehmen, dass die Beklagte die Verpflichtung übernehmen wollte, selbst gegen Ende der Garantie für jede sichtbare Rosterscheinung einzustehen.“

In dem konkreten Fall ... Ansprüche aus einer 30-jährigen Durchrostungsgarantie des Herstellers für ein vier Jahre altes Fahrzeug geltend machen.

@evajorg und mauf

Ich denke, Ihr habt den Text nicht richtig gelesen oder nicht richtig verstanden.

Kann das sein?

Ging es nicht um die Definition "Durchrostung von innen nach außen"?
Und das ist doch im Text zu lesen und die Werkstatt/Händler hat ja auch schon etwas dazu geäußert.
Oder bin ich jetzt völlig auf dem Holzweg, sorry?