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Darf man so ein Bericht denn ins Forum stellen?

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Leider nein. Man darf zwar einzelne Passagen oder auch Urteile daraus zitieren (mit Quellangabe), aber ganze Artikel darf man ohne Einwilligung der Urheber (in dem Fall Promobil) nicht veröffentlichen.
Ich müsste dass dann also auch gleich wieder löschen - sonst kann das Forum Ärger bekommen, und das wollen wir doch nicht.

Was man darf: einzelne Kopien an einen Freund weiter geben, aber eben immer privat, nicht öffentlich.

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wenn schon,, dann nur ne VLF infrage kommt.

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Also VLF ist sicherlich besser, aber ich will auch auf keinen Fall mehr auf die ZLF verzichten müssen, also so entweder oder kann man das nicht entscheiden. Für mich gilt: lieber ZLF als die originale Federung!

Andy

Hi Mike,

Also das mit dem Nachschwingen ist mal wieder so eine komische Testmethode, die ich nicht verstehe.
Ich kann Dir aber sagen wie sich das in der Realität anfühlt: da wird tatsächlich spürbar das Wanken (durch Seitenwind oder unebene Fahrbahn) abgebaut. Außerdem sackt das Mobil hinten nicht so weit ab wenn man den Keller ordentlich voll lädt oder einen Anhänger anhängt (oder den Fahrradträger belädt) bzw. man gibt dann eben mehr Druck auf die Luftpolster um das auszugleichen. Insgesamt fährt das Mobil damit deutlich sicherer - und dabei haben wir wirklich nur die ZLF hinten drin. Den Effekt zum Nivelierungsausgleich halte ich allerdings für vernachlässigbar (bzw. zieht der wohl nur, wenn die Hinterachse schon an der Beladungsgrenze ist, was bei uns nicht der Fall ist).
Der angegebene Preis wundert mich allerdings, unsere (GS, Zweikanal mit Kompressor) hat so einen runden Tausender gekostet. Ich kann das nicht genau benennen, da im Gesamtpaket enthalten, aber das war so der etwa Preis der in der Verhandlung genannt wurde. Und das ist auch so ungefähr das, was ich im Internet so gefunden habe.
Für uns kann ich klar sagen: der Aufpreis hat sich auf jeden Fall gelohnt!

Zur VLF muss man sagen: auch hier ist nicht jede gleich. Ich habe an einem Gespann Luftfederung an der Maschine, da hat man aber lange nicht so viele Vorteile, denn um die anzupassen, muss ich zur Luftpumpe greifen, nix mit automaisscher Anpassung oder gar aktivem Fahrwerk. Aber klar, das kann man dann auch noch alles einbauen, macht die ganze Sache natürlich nicht billiger, aber deutlich komfortabler.
Es hat sicherlich seinen Reiz das Mobil einfach so auf Knopfdruck und ohne mit Keilen oder ähnlichen rumzuobern auszurichten - hätte ich jetzt auch nichts dagegen. Aber das ist mir der Preis einfach nicht wert - davon abgesehen, dass ich befürchte, dass es auch noch auf Gewicht drückt. Aber jeder sieht das ja anders, und wem der Komfortgewinn den Preis wert ist, der kann es ja machen - gibt es ja alles.

Andy

Jetzt gibt es auch eine Beschreibung bei promobil
Sicher für diejenigen interessant, die sich mit dem Wohnmobil auch noch durch die schmalsten Straßen quetschen müssen - aber man büßt innen doch an Platz ein, der Kühlschrank ist offenbar auch der kleine aus den Kastenwagenaufbauten und die Truma hat auch nur 4 kW und wer weiß was noch alles "billiger" ist - es wird also an jeder Ecke gespart um den Preis möglichst tief zu drücken. Bleibt abzuwarten was man davon dann per Aufpreis wieder aufstocken kann (die Truma auf 6 ganz sicher). Etwas verwirrend finde ich die Angaben zur Motorisierung, oben steht noch, dass 130 PS im Preis enthalten sind, unten bei den Daten steht aber 96 PS...
Und die im Text angepriesene höhere Zuladung scheint mir jetzt auch weniger spektakulär zu sein, allein die reduzierte Breite spart ja schon Gewicht, der kleinere Citrön-Motor wahrscheinlich noch einmal, der Kühlschrank wohl auch - am Ende sind es so rund 100 kg gegenüber den T-Modellen (etwas mehr beim 337 - der ist aber in der V-Version auch noch kürzer) - das liegt in dem Bereich den man erwarten könnte - aber klar, 100 kg mehr zuladen zu können, ist schon ordentlich.

Für uns ist das jedenfalls kaum von Interesse, alles was wir bisher so in dieser schmalen Klasse gesehen haben, war uns innen einfach nur zu eng - und wegen dem Anhänger nützt uns ein schmaleres Mobil auch überhaupt nichts.
Aber es gibt ja genügend Interessenten die auf so schmale Mobile stehen - werden also auch sicher abgesetzt werden.

Andy