Ich hätte gleich ein Maxi bestellt, wäre günstiger als eine spätere auflastung und dann auch bessere bremsen etc

Ich kann nur für mich sprechen, bei mir war es damals eine Punktlandung (Zusatzausrüstung nicht vergessen mit hinzu zu rechnen zur MFZ).
Wurde bei mir in der Auftragsbestätigung als ca. Masse des Fahrzeugs inkl Zubehör angegeben).

Hallo Andy,
zu deiner durchaus korrekten Erläuterung möchte ich dann doch noch was sagen.
Wir haben haben 2019 den T68 XV als Sondermodell gekauft.
Er wurde mit 3030 kg Fahrbereiter Masse und allen Anbauten beworben, weil „Sondermodell“.
Im Nachhinein, da könnte ich mich heute selbst ohrfeigen , zu gutgläubig von mir. Das Fahrzeug wiegt ohne eigene Ausstattung knapp 3300kg. Jetzt noch ein bisschen Schnickschnack und schon ist es vorbei 3,5t.
Was Capron damit bezweckt ist klar, aber eigentlich mit all deinen Argumenten, die alle richtig sind, weit weit weg von der Realität.
Ohne es beschwören zu können, aber ich behaupte die haben nie ein Fahrzeug gewogen, sondern nur die rechnerische Masse genommen. Denn wen jemals ein Wiegeprotokoll auftaucht, dann hätten sie ein Problem.
Meine persönliche Meinung, ohne Kritik oder rechthaberische Ansätze.

Hallo Ingo, da kannst du wirklich zufrieden sein. Da bleibt ja wirklich genug Luft nach oben.

Hallo,
bei meinem t447 waren es ca.50kg. mehr.
Gruß Rolf

Also ich hatte vorher eine "akribische" Liste angelegt mit allen Sondereinbauten (Markise, SAT, TV, Drehkonsole, Radio,150PS Motor 16', Duo Control, 2. Batterie etc....') laut Tabelle und kam tatsächlich bei -2kg raus (also innerhalb der +/- 5%) Toleranz wobei mein Rechner auch mit dem schlechtesten Ergebnis +5% Fahrbereite Masse gerechnet hatte. Bei +5% wäre es um einiges "enger" geworden.

Viele vergessen, dass selbst ein Autoradio leicht mal 2kg wiegen kann und jedes Extra weitere Kilos einsammelt. Naja einiges gelernt (ich würde keine Sat-Schüssel oder Markise (-> lieber Sonnensegel) mehr nehmen oder gar eine 2. Batterie ...(Direkt LiFePo rein)

Es ist ja nicht jur das Gesamtgewicht, sondern auch das Gewicht auf den Achsen was zu beachten ist. Die Hinterachse kommt auch bei theoretisch 500kg Gesamtzuladung schnell an Ihre Grenzen.
Also immer den Beladungsrechner bemühen welcher die Lastverteilung berücksichtigt.
Ich hatte z.B. noch 100kg an Gesamtzuladung über, jedoch war die Hinterachse schon 50kg überladen. Dann versuch mal vorn in Nähe der Vorderachse Stauraum für SUP, Fahrrad o.ä zu finden.
Letztlich hab ich nun die Achsen auflasten lassen mit der Option auf 4to zu gehen wenn nötig.
F.1 4000, F.2 3499kg und HA 2240kg, VA 2000kg.