Natürlich kann und darf hier auch über (derzeit noch) nicht genehmigte Anbauten diskutiert werden. Was jeder für sich und seine Handlungen aus so einer Diskussion mitnimmt geht nur ihn etwas an.



Als Nutzer hat man hier technisch nicht die Möglichkeit andere Nutzer unsichtbar werden zu lassen. So lange der jeweilige Schreiber sich nicht "im Ton vergreift", werden wir Mods/Admins auch nicht eingreifen. Das Forum lebt von Vielfältigkeit. Wenn ein Nutzer allerdings ausdrücklich schreibt, dass ihn ein bestimmter Teilaspekt nicht interessiert, würde ich den auch nicht besprechen. Aber wie gesagt...

Zurück zum Thema:
Ehrlich gesagt bin ich persönlich gespannt ob sich der Osram LED Satz einbauen lässt, wie es dann leuchtet etc.

Übrigens war ich zu Beginn der 90er Jahre einer der ersten, die sich -verbotenerweise- eine dritte Bremsleuchte eingebaut haben. Wie heutzutage der Stand bzgl. 3. Bremsleuchte ist, weiß ja jeder. Vielleicht wird es mit den LED auch mal so.
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Zitat

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Woher kommt eigentlich dieser Irrglaube, LED-Lampen und damit Scheinwerfer würden nicht warm?

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Kein Irrglaube - nur eine Verhältnisangabe. Im Verhältnis zur Halogenlampe (oder gar Glühlampe) werden LED-Leuchtmittel nicht wirklich warm. Der Kühlkörper soll dann auch nicht dafür dienen, die Umgebung zu schonen, sondern umgekehrt: die LED verliert drastisch an Wirkungswert, wenn sie zu warm wird - zu warm ist hier aber immer noch sehr deutlich unter den Temperaturen einer Halogenlampe!
Es gibt inzwischen auch LED-Scheinwerfer, die so konstruiert sind, dass das bisschen Abwärme ganz gezielt auf die Scheinwerferscheibe gelenkt wird (zum Teil mit einem extra Gebläse!), um da bei kälterem Wetter, Regen oder im Winter wenigstens etwas mehr Wärme ankommen zu lassen - geht natürlich nur, wenn der ganze Scheinwerfer von vorn herein als LED konstruiert wird, alle Nachrüstsätze für konventionellen Scheinwerfer können das logischer Weise nicht bieten.
Und das ist dann auch der technische Nachteil (wurde ja schon genannt): im Winter setzen sich LED-Lampen sehr viel schneller zu und dann hat man von der guten Lichtausbeute gar nichts mehr, im Extremfall ist dann selbst eine alte Bilux-Birne überlegen, schlicht weil sie sich den Lichtweg regelrecht "freibrennt".
Für weit über 90% aller Wohnmobilfahrten ist das allerdings irrelevant, da der Anteil an extrem winterlichen Nachtfahrten doch sehr begrenzt ist. Allerdings wirkt eine aufgeheizte Scheinwerferscheibe auch im Regen "befreiend" - da ist der Lichtverlust nur nicht ganz so drastisch.

Zum Rechtlichen: der Hinweis, dass es aktuell noch keine legale Möglichkeit gibt den Ducato umzurüsten, sollte in einem öffentlichen Forum nicht fehlen - über die technischen Möglichkeiten zu reden ist aber nicht verboten und schon gar nicht Erfahrungen mit legal betriebenen LED-Scheinwerfern auszutauschen.

Ich selber halte allerdings von den Austausch-Leuchtmittel nicht viel, aus meiner Sicht ist die LED-Technologie soviel anders, dass es einen komplett neu konstruierten Scheinwerfer braucht um die Vorteile wirklich richtig und ordentlich rüber zu bringen. Das war von Bilux zu Halogen auch schon so (auch da gab es mal Halogen-Lampen die in Bilux-Scheinwerfer passten) und so ist es auch jetzt. Da wo es passende LED-Einsetze gibt, kann man das technisch machen und wenn es eine entsprechende ABE gibt ist das dann auch legal - wirklich effektiv wird es aber erst bei einem (dann natürlich deutlich teureren) Komplettaustausch, der dann auch die Vorteile voll ausschöpfen kann, etwa durch eine viel bessere Leuchtenform (die Halogenform ist ja durch Notwendigkeiten vorgegeben, die es bei den LED gar nicht gibt), und die Nachteile (siehe oben) können zumindest minimiert werden.
Der Austausch gegen eine leistungsfähigere (legale) Halogenlampe ist dagegen weniger problematisch und geht Wirkungsmäßig in die gleiche Richtung - habe ich zwar am Oskar noch nicht gemacht, weiß aber von den Motorrädern her was das bringt.