Hallo Anton,

ich müsste lügen, wenn ich jetzt auf Anhieb sagen könnte, ob zumindest die obere Befestigung durchgebohrt und gekontert ist - da das innerhalb der Schränke wäre, habe ich das nicht ständig vor Augen, würde aber ad hoc sagen: nein, ist nicht so (da habe ich seinerzeit als Anfänger auch nicht drauf geachtet).

Ich kann mich nur erinnern, dass die Werkstatt ausgesagt hat, dass oben und unten in den quer darin verlaufenden Latten geschraubt sei (im Februar habe ich einen Termin in der Werkstatt, hoffentlich denke ich dran, mal zu fragen).

Zum zweiten Teil der Frage: ja, wir transportieren zwei E-Bikes auf dem Träger, und das sind auch noch zwei besonders stabile Exemplare, die wir uns angeschafft haben, weil wir leider auch nicht "beim Grillen durch den Rost fallen würden" . Trotzdem liegen wir natürlich mit dem Gewicht beider Räder noch gut innerhalb der zulässigen Last (bei deren Angabe gehört das Eigengewicht des Trägers nicht dazu!)

Natürlich kommen die Akkus während des Transports raus, wir haben aber auch zwei Fahrrad-Koffer auf den Gepäckträgern - relativ groß (so, dass der Helm locker rein passt) und die sind so mit Schrauben befestigt, dass die "auf die Schnelle" nicht abgenommen werden können - der einzige Nachteil dadurch ist, dass die spezielle (geschlossene) Hindermann-Hülle ziemlich kapp sitzt (ein Freund soll mir die noch etwas ändern, d. h. an den Griffen und den Pedalen so eine Art Ausbuchtungen anbringen).

Wir sind jeweils mit dem Thule-Lift sehr zufrieden und haben auch nicht den Eindruck, dass der wackelig oder so wäre (was natürlich nichts darüber aussagt, welche Kräfte tatsächlich darauf einwirken im Fahrbetrieb, dazu aber - siehe oben, wenn der Himmel einstürzt, sind alle Spatzen tot); das mit dem Kurbeln funktioniert eigentlich ganz gut, hilfreich ist aber durchaus, wenn der Partner ein bisschen mit anhebt, zumindest das erste Stück - es geht auch ohne, aber ich glaube, dass es meine Gattin nicht schaffen würde - daher der Verweis auf die 12V-Variante.

Hallo Anton,

nochmal ich - ich weiß jetzt aber leider nicht genau, was Andy meint (in dem Fall hätte besser er mal die Antwort gegeben , ich beziehe es halt mal auf Auflastung der Hinterachse, verbunden mit dem Einbau einer ZLF.

Bei uns ging das nicht mehr ohne diesen Einbau, da wir voll beladen (incl. der Räder am Heck) die 2,0 to schon angekratzt hatten (da traut man sich dann schon nicht mehr, in Italien noch eine Kiste Wein zu kaufen und zu laden ), wir hatten aber auch Probleme mit dem Gesamt-Gewicht, so dass wir dann auch da aufgelastet haben - seit dem alles easy und wir sind sehr zufrieden (so eine ZLF hat ja noch weitere Vorteile).

Allerdings sind dann wohl auch 16-Zöller mit den entsprechenden Reifen erforderlich, aber das kann ich nicht mit 100%iger Sicherheit sagen. Und - wenn ihr später mal (voll beladen) KEINE Gewichtsprobleme haben solltet, könnten u. U. sogar "nur" zusätzliche, spezielle Federn hinten für einen besseren Fahrkomfort sorgen (dazu kann dir Jens = newcarado einiges sagen, das sollte sich aber auch hier im Forum gut finden lassen).

Hallo Anton,
hört sich nach einem guten Plan an; falls dann ZLF mal ein Thema ist, kann ich euch CARSTEN STÄBLER in Waghäusel-Kirrlach empfehlen, das ist ja auch nicht weit von euch entfernt.

Hallo Oliver,

bei uns am T337 ging es problemlos - so sah zunächst unser "alter" Heckträger aus:



Der neue "Lift" sah dann so aus (offenbar konnten dabei alle vorhandenen Befestigungspunkte des bisherigen Trägers verwendet werden):



Wie hier schon mal gesagt - wir sind grundsätzlich sehr zufrieden damit, allenfalls würde ich heute die "elektrische" Variante wählen.

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