Hallo Guido,
bei mir war es so das ca. 7 Liter im Tank waren wenn die 25 % Anzeige aufhörte zu blinken.
Ich habe dieses Jahr mal beim Auffüllen mit der Gießkanne darauf geachtet wann die jeweiligen Dioden aufleuchten.
Weil mir die 7 Liter als Reserve zu wenig waren, habe ich den entsprechenden Stab etwas gekürzt.
So habe ich nun noch ca. 14 Liter im Tank, wenn die 25 % Anzeige anfängt zu blinken.
Die Werte sehen bei mir nun so aus:
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Hallo Herbert, vielen Dank für die Info. 👍👍

zu#61

Ich bin mit der LT100 zufrieden, mit den Anzeigen 25, 50, 75,100% kann ich gut umgehen.
Das Einzige was totaler Mist ist, das wenn die 25% blinken nur noch gefühte 5 Ltr. im Tank waren.
Das ist eindeutig zu wenig Reserve.
Deshalb habe ich die Idee von scar2 sofort umgesetzt und den verantwortlichen Stab 3 cm gekürzt.
Jetzt blinkt es wesentlich früher und ich habe mehr Reserve im Tank. Also ist das Ärgernis ganz einfach beseitigt.
Jetzt muss ich nur noch sehen bei welchem Stand die Anzeige blinkt, evtl. kann ich ja noch weiter kürzen.
Ohne großen Aufwand meine Zufriedenheit wesentlich erhöht.

Ich weiß zwar nicht mehr wieviel ich damals abgeschitten habe, denke 3cm sind schon ganz gut bei dem großen Tank.

Hier wurde ja schon über das SuperSense System geschrieben...
Diese Lösung reizt mich nun immer mehr, insbesondere deswegen, weil ich das WoMo oft mit dem Schlauch durchs Küchenfenster befülle und keine direkte Sicht auf irgendwelche fest verbauten Anzeigen habe. Da wäre dann die Anzeige in der Hosentasche bzw. auf dem Handy schon von Vorteil. Außerdem muss man keine Signalkabel verlegen und das alte Lippert-Display funktioniert zusätzlich weiterhin.

Jetzt ist für mich aber eine neue Frage aufgetaucht. Habe zwar versucht, dazu eine Antwort von comworks zu bekommen, aber die antworten einfach nicht (Kundensupport wird da anscheinend nicht so groß geschrieben...):

Bisher gab es das SuperSense ja mit einem Sensorschlauch. Nun gibt es aber eine neue Variante, die sich "Laser" nennt.
Preislich ist das relativ egal, aber wie ist es von der Funktion her?
Ich frage mich, welches System das Bessere ist - Handhabung, Justierung, Messgenauigkeit/Zuverlässigkeit

Hoffentlich weiß da jemand von Euch etwas dazu !

Danke!

Die Laservariante ist für Tanks bis 200cm vorgesehen, funktioniert aber auch bei kleineren Tanks problemlos.

Der bei mir verbaute mit Sensorschlauch funktioniert aber auch erstklassig und ich möchte den nicht mehr missen.
Da der Preis gleich ist, würde ich heute auch den mit Laser nehmen.

DANKE an Euch beide!

Altes Thema, neue Frage an die "SuperSense-Fraktion":

Nachdem die Tagestemperaturen bei uns nun einigermaßen erträglich sind und die Heizung im WoMo läuft, will ich in den kommenden Tagen auch meinen SuperSense in den Tank des Frischwasserdeckels einbauen.
Ich hatte ein kurzes Telefonat mit Hr. Roth von Comworks wegen einer anderen Frage und in einem Nebensatz gab er mit zum SuperSense-Einbau zwei Ratschläge.
1. Für die Absicherung des SuperSense Tanksensors genügt eine 1A-Sicherung.
2. Man solle für die Stromversorgung des SuperSense NICHT die Stromversorgung der Wasserpumpe verwenden.

Als Begründung für "2." sagte Herr Roth, dass einerseits die Wasserpumpe eine verbrauchsabhängige Stromzuführung (beim Öffnen eines Wasserhahns) ist und andererseits manche Wasserpumpen relativ hohe Anlaufströme hätten, die den SuperSense Sensor zerstören könnten.

Nun bin ich etwas verunsichert, weil ich mir eigentlich auch das Leben leicht machen und den Strom von der Wasserpumpenleitung holen wollte, die sowieso schon auf dem Tank liegt.
Wie sind Eure Erfahrungen? Haben alle, die den SuperSense verbaut haben, die Wasserpumpen-Leitung "angezapft", oder sollte ich doch lieber eine vollständig neue 12V-Leitung verlegen (was natürlich ein relativ hoher Aufwand wäre)?

Danke!

Hallo,

ich habe den Super Sense inzwischen seit 5 Jahren an die Pumpen Zuleitung angeschlossen und keine Probleme.

Ich habe den SuperSense auch von Anfang an mit der Versorgungsleitung der Tauchpumpe und bisher keinerlei Probleme.
Alternativ habe ich dahinten aber auch einen DC/DC Wandler für den MaxxFan und könnte diesen nutzen, war mir aber über die von dir beschriebene "Problematik" nicht bewusst.
Bevor du eine ganz neue Leitung verlegst, bau dir doch auch einen DC-Wandler in "irgendeine" vorhandene Leitung ein, dann wäre das Problem mit den Spannungsspitzen doch auch gelöst.

Ok, es gibt offensichtlich unterschiedliche Meinungen und Herangehensweisen

Gerade habe ich mich entschieden, Jens' Weg zu gehen und habe mir beim großen A g'schwind einen Spannungsregler bestellt.
Das ist m.E. in jedem Fall kein Fehler.

Nun war ich gerade am WoMo und habe mir mal die Zuleitungen am Frischwassertank angeschaut - oh Gott, da blickt ja keine S... durch , was Carado da getrieben hat:

Rechts von unserem Tank kommt ein ganzes Bündel Kabel an (oder führt weg?) und jedes Einzelne hat eine windige Farbcodierung, die schon beim Anschauen runterfällt:
- Rot / Grün
- Blau / Blau
- Rot / Gelb
- Rot / Blau
- und weil's so schön ist, nochmal Blau / Blau das ist aber nur die Verlängerung vom anderen Blau / Blau... warum auch immer da eine Verlängerung mit Quetschverbindern/Steckern dazwischen ist).

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Sind hier womöglich alle 12V-Leitungen verlegt, die auf dieser Seite des WoMo benötigt werden? Also z.B. Dinette-Beleuchtung, TV, SAT-Receiver...)? Was bedeuten die einzelnen Farbcodes?
Wenn dem so ist, dann würde es bedeuten, dass vermutlich alle diese Verbraucher am gleichen 12V-Kabel hängen und damit hätte ja jeder andere Verbraucher das selbe Problem, wie der SuperSense, weil in dem Strang auch die Wasserpumpe mit ihrem Anlaufstrom hängt .