Hallo zusammen,

nun haben wir:

1.) seit Anfang des Monats einen gedeckten WoMo Stellplatz in 2 km Entfernung von zuhause
2.) seit Anfang des Monats einen Satz Sthlfelgen 16“ für die Winterbereifung günstig 52.- € erworben
3.) den Kaufvertrag für unseren künftigen T 449 unterzeichnet

Der Liefertermin ist für Frühling 2019 vorgesehen. Dies weil wir keine Freizeit zur Nutzung des WoMo im Jahr 2018 haben werden.

Unser T 449 wird folgende Ausrüstung haben:

Basic Paket, Chassis Paket Basic, Chassis Paket Comfort, 177 Ps, T Haube, Heckstützen, AHK, Staufachtüre beidseitig, Nebelscheinwerfer komplett, Radzierblenden für die Stahlfelgen zusätzlich, Markise 4,5 x 2,75meter,
Standklimaanlage Domtec B 2200, Isolierter Abwassertank, 120l Dieseltank, Umbau vordere Sitzgruppe zum Bett, grosser Kühlschrank, Backofen, 12V Vorverkabelung inkl. Halterung für Flachbildschirm TV, Vorverkabelung für Rückfahrkamera

Wir haben bei der Firma Krüger in Steinen bei Lörrach (Deutschland) einen sehr netten und kompetenten Händler gefunden.
Es wird uns eine Freude sein ab 2019 Erfahrungsberichte im Forum zu deponieren.

Folgende Nachrüstung werden von uns vor Auslieferung selbst eingebaut:

Radio 1 DIN mit Aux in und USB Anschluss in der Front JVC, CB Funkgerät 1 DIN Albrecht mit Frontlautsprecher und passender WoMo geeigneter Antenne, Navi Garmin Dezel 760, Rückfahrkamera, Innenrückspiegel mit integriertem Monitor TFT 7“ für 2 Rückfahrkameras und Bluetooth für das Handy, LKW Drucklufthorn mit 60 & 70cm „Tröte“ inkl. Lufttank, 2 Stk blaue Neonröhren für eine ambientebeleuchtung im Fahrerhaus, weisse begrenzungsreflektoren am Heck (Umrissmarkierung)

Den passenden 2 Achs Tandem Trailer, Leergewicht 400kg und 2000kg Gesamtgewicht, 3,8m x 2,0 Meter Standfläche und Winde mit Auffahrrampen haben wir ebenfalls am 1.5.2018 sehr günstig in Topzustand erworben. Die Gesamtlänge mit Trailer und aufgeladenem Auto (Cabrio) beträgt dann 14 Meter.

Heute ist bei Dir/Euch der grosse Tag.
Alles Gute und viel Spass mit dem neuen WoMo.

Hallo,

gemäss Kaufangebot und der darauf gelisteten Gewichtsangaben, würde eine Nutzlast von ca 280kg übrig bleiben. Da uns auch 200-150kg völlig ausreichen würden, sehen wir keine Probleme. Mittels Anhänger erhöht sich die Nutzlast um mindestens 500kg. Auch werden wir nur zu 2. reisen.

Eine Auflastung kommt für uns unter keinen Umständen in Betracht. Die entsprechendeBerechtigung diese Fahrzeugkategorie zu fahren, habe ich Anfang des Jahres freiwillig abgegeben.

Für mich ist das Fahren mit Anhänger nichts besonderes. Dabei lässt sich ganz legal auch Sprit sparen. Mit eingestelltem Tempomat auf 83 km/h ist der Verbrauch deutlich geringer, der Blitzer keine Gefahrenquelle, kein Brumilenker kann sich beschweren, da dies bereits über dem Limit, jedoch im Tolleranzbereich liegt. Fährt einer zu dicht auf, verringere ich kontinuierlich mittels Tempomat die Geschwindigkeit auf 78, erhöhe dann nach ca 1 min auf 83. respektiert er die 50 m Sicherheitstabstand nicht, wird wie gehabt, jedoch auf 75 reduziert verfahren.
Wird nicht gebremst, kann mir keiner was vorwerfen, schliesslich versuche ich die Geschwindigkeit dem gewährten Sicherheitsabstand anzupassen!
Wird es mir zu bunt, ruf ich die 110 an, und melde das ich bedrängt und genötigt werde!

Fahre sehr oft mit PKW & Anhänger, insbesondere in Deutschland. Auch bin ich einige Jahre als Brumifahrer auch in Deutschland unterwegs gewesen. Die bei Brumifahrer übliche Verhaltens & Komunikationsgebärden sind mir wohl bekannt genug, um entsprechend mein Verhalten verständlich zu machen.

Das Überholen mit „übersetzter“ Geschindigkeit der LKW‘s behindere ich jedoch unter keinen Umständen. Das ist jedoch wichtig zu beachten. Auch die Geschwindigkeit nicht zu erhöhen, wenn ein LKW Überholverbot aufgehoben wird. Im Gegenteil, in Bereichen, wo LKW‘s überholen dürfen, reichen mir dann GPS gemessene 80 km/h.
Ich Reise zum Vergnügen, bin nicht auf der Flucht, und darf rechtlich mit Anhänger nicht mehr wie 80 km/h fahren

Gruss Daniel

Ich habe den Führerschein für LKW abgegeben! Noch freiwillig. Habe keine Lust jährlich eine medizinische Kontrolle zu machen. So ist für die nächsten 20 Jahre Ruhe in dieser Angelegenheit. Daher kommt eine Auflastung nicht in den Bereich der Möglichkeiten.
Wir werden falls Notwendig jeweils mit Anhänger fahren. Anhänger haben wir passende da. Einen Trailer, und einen kleinen Kasten mit Deckel. Beide sind nicht für eine 100er Zulassung gebaut. Daher bleibt es bei den 80 km/h.
Für mich ist das Fahren mit 80 km/h kein Problem. Ich benötige so oft weniger Reisezeit wie viele Andere, da ich selten Pause mache. 500-600km ohne Pause ist für mich nicht unüblich.
Das Manöverieren mit Anhänger ist für mich immer noch nichts besonderes. Bin nach wie vor oft mit Anhänger unterwegs. Oft auch mit Anhänger welcher deutlich breiter und länger wie das Zugfahrzeug ist. Daher belastet es mich keineswegs mit Anhänger zu fahren.

Gruss Daniel

Hallo Udo,

hast wohl folgende Details nicht bemerkt in meiner Vorstellung:
1.) ich lebe in der Schweiz, und bin auch Schweizer
2.) in der Schweiz gab es nur bis 3,5 Tonnen = PKW was mehr ist war dann LKW die 7,5 Tonnen klasse kam später wegen der EU

Hallo Udo,

ist nicht weiter schlimm Udo.
Es erübrigt aber die Thematik der Auflastung....😏😁🤣

Hallo Manfred,

das Ihr Alle übersehen habt das ich Schweizer bin ist echt kein Problem. 🤣
Das mit der Geschwindigkeit ist halt so ne Sache. Ich weiss aus Erfahrung sehr wohl einzuschätzen was technisch möglich ist, auch dies unter gewissen Voraussetzungen zu beherrschen. Die Ausbildung dazu hätte ich sehr wohl. Ich habe bloss keine Lust mehr dazu. 120 km/h mit so einem kleinen Zeltklappanhänger sind nicht das Maximum was man fahren kann. Die Situation, den Verkehr, und technische Ausfälleam Fahrzeug, sowie das Fahrverhalten bestimmen die mögliche Vmax. Ich bin mit so einem Ding früher auch beladen mit über 160 km/h unterwegs gewesen, das geht sehr wohl, aber es ist nicht ungefährlich. Das muss nicht sein.

Unser WoMo soll im Januar 2019 beim Händler geliefert werden, so habe ich es heute vom Händler erfahren.
Unseren Wunsch das WoMo ohne Folierung zu bekommen, wird wohl nicht möglich sein, würde mir heute berichtet.
Was soll’s, werden wir wohl selber entfernen müssen, wenn es wirklich weg muss.
Wir wollen die reflektierenden Umrissmarkierungen montieren, und das scheint mit der Folierung zu kollidieren.
Mal sehen, wie die Folierung 2019 ausschaut.

Betreffend Gewicht, wurde mir heute nochmals versichert, dass uns eine Nutzlast von mindestens 280kg verbleibt.
Das wäre völlig ausreichend. Mindestens 150kg benötigen wir.

Gruss Daniel