Da das Fahrerhaus das selbe ist beim Cliff wie bei allen anderen Ducatos: Bei mir hätte die normale nicht gepasst, die Unter-sitz-Variante passt super. Bisschen blöd, dass die da mehr Kohle für wollen, weil es dafür keine Erklärung gibt, außer "Für Camper ist alles teurer", aber was soll man da machen ;-)

Hallöchen Allerseits,
wir haben eine Liontron vor ca einem Jahr eingebaut,nebst Ladebooster. Was du neu brauchst : Das "Klemmeisen", welches die alte Bakterie an Ort und Stelle gehalten hat. Neue Stehbolzen,die alten sind ein par mm zu kurz. Und ein wenig Kabel,Querschnitt weis ich nicht mehr, aber relativ dick...dann funzt alles wieder.
UUUUUUUnd neue Verbraucher. Mit dem in der Bakterie verbautem Managementsystem kann man sehen wieviel gerade an Strom verbraucht wird. Und das ist quasi
NIX !!!
Selbst die so viel gescholtenen Heizungslüfter brauchen so gut wie nix. Der Fernseher : NIX...dat is völlige Pillepalle. Im Sommer schaffen wir ,selbst wenn wir mit dem Strom asen, kaum mehr als 7-8 Ah am Tag zu verbrauchen ! Und die Bakterie hat 150Ah (!) damit können wir locker 10 Tage stehen...Auch wenn wir 5 Std abends Fernseher gucken( würden) und die Heizung läuft....
So ne dicke Kiste lohnt nur wenn du noch die guten alten Halogen Lämpchen verbaut hast...oder n'Fernseher von 1970 drin hast...die heutigen ,modernen Einbauten, sind alle auf Stromsparen ausgelegt. Hätte ich das vorher gewusst,wäre die alte Bleigel drinn geblieben...
MfG Nobby...

Also bei der Truma 6 zieht der Lüfter, wenn er richtig arbeitet ca 1.8A. Unser Fernseher 2A. Unsere LED Lampen ziehen zwischen 0.8 und knapp 3A (Ambientbeleuchtung) Wenn du da 5h Fern siehst wirst du mit 7Ah nicht auskommen. Wir kommen, wenn wir nichts außergewöhnliches machen, auf ca 10-12Ah am Tag jetzt im Winter. Das sind bei den Verfügbaren 95Ah bei 2 AGM Batterien über ne Woche! Ich würde das, wenn du schon 2 Stück davon hast, auch erst mal so lassen. Spart massiv Kohle und je nach eurer Nutzungsweise brauchst du gar nicht mehr.

Unser 113L Kühlschrank verbraucht laut Hersteller-Webseite 2.9kW am Tag. Das sind 240Ah am Tag. Da kommt man mit Fahren und Solar nicht ganz so schnell hinterher.

Ich klinke mich mal ein da ich das gleiche plane.
Das Problem beim Cliff ist der hat ein Kompressorkühlschrank und muß somit mit Strom betrieben werden.
Ich gehe davon aus das man da mit 100Ah nutzbaren Kapazität nicht weit kommt.
Oder liege ich da falsch?
Würde mir das Geld auch gerne Sparen

Ich warte ja leider noch auf meinen cliff, deshalb kann ich nicht nachsehen was der Kühlschrank verbraucht. Vielleicht meldet sich ja ein Clifffahrer.

Es ist krass, wie viel so ein Kühlschrank zieht. Wir haben eine 35L Kompressor-Kühlbox von Waeco und die braucht bei 28°C Außentemperatur in einem im Halbschatten stehenden Fahrzeug ca. 6Ah am Tag. Irgendwie war ich davon ausgegangen, dass der Verbrauch im schlimmsten Fall linear steigt aber nicht mit jedem Liter schlimmer wird :(
Wenn du da autark stehen willst ohne zwischendurch ne Stunde lang zu fahren, ist es wohl mit ner besseren Batterie nur minimal getan. Wenn man die 26Ah über 5h rechnet, sind das rund 60Watt Ladeleistung, das schafft ich sogar aktuell mit einem 80Watt Panel, was ich mitführe regelmässig, Flach auf dem Fach montiert geht außer Mittags im Hochsommer schon etwas verloren, da könnten das gerne 2 Panels sein.

Ja so wie sich das anhört kommt mann an einer LiFePo nicht vorbei.
Habe ich mir fast gedacht.

Habe einen Cliff 600 Adventure Edition seit Dezember 2020. Vor 6 Wochen habe ich die 95 AH AGM gegen eine 150 AH Lithium der Marke Supervolt getauscht. Habe mich für die Supervolt entschieden, da diese DIN Masse hat und eins zu eins gegen die AGM getauscht werden konnte. Ladebooster benötige ich nicht, da beim 140 PS Fiat Diesel keine intelligente Lichtmaschine verbaut ist. Die Aufbaubatterie wird während der Fahrt problemlos geladen.Bin froh, dass ich das gemacht habe. Komme gut 4-5 Tage ohne Nachladen mit Faltsolar, Fahrbetrieb oder Landstrom aus.

Gruß
Norbert

Guckst du hier:

Lifepo4 -> hometronix.at (noch nicht getestet)

Wir haben vier Tage in brütender Hitze (>34 Grad tagsüber, nachts >22 Grad) gestanden, so dass der Kühlschrank allerhand zu kühlen hatte. Unsere 300Ah Batterie hatte danach noch rund 1/3 Restkapazität. Alles ohne Landstrom.

Wir sind mit dem Stromspeicher und der TTT locker 6–7 Tage im Hochsommer komplett autark.

Bin damit sehr zufrieden.