Heute sind wir von einer kleinen Tour zurück und zuhause wartete mein verspätet gelieferter Batteriecomputer auf mich und seinen Einbau. Ich hatte mir das einfach vostellt: Minuspol auftrennen, SmartShunt dazwischen, kleine Strippe zum Pluspol, fertig... 15 Min. oder so...
Vergiss es! An die bescheuerte Batterie ist kein Rankommen, total verbaut. Der Beifahrersitz muss demontiert werden und der ist mit ca. 1000 Schrauben (oder so) befestigt. Leider habe ich keine Fotos, sollte ja „mal eben“, zw. WoMo-Auspacken und Abendessen passieren.

Vorgehensweise:
hintere Kunststoffverkleidung unter dem Sitz abbauen. Von Oben sind links und rechts Rastnasen die angehoben werden müssen. Vorsichtig das Teil nach unten raushebeln, bei mir ist gleich einer der zwei unteren Haken abgebrochen... macht nix, hält auch mit einem.
Gelben Stecker ausstecken (sorgfältig, gehört zum Airbag!), links Kabel vom Kabelbinder schneiden.
Alle Schrauben der Drehkonsole auf der Türseite abschrauben, geht durch drehen des Sitzes. Neben den offensichtlichen Schrauben gibt es einen Gewindebolzen der von unten mit einer Mutter verschraubt ist. Wenn alles frei ist den ganzen Sitze Richtung Fahrerseite drücken. Es es entsteht ein Spalt und man kann das Massekabel auf dem Gewindebolzen zw. Konsole und Gestell abheben.
Jetzt den Sitz selber von der Drehkonsole abschrauben, 2 Schrauben und 4 Muttern, einfach. Die beiden Kabel so ordnen, dass nix irgendwo hängen bleibt und den Sitz abgeben, nicht so schwer wie befürchtet.
Jetzt auf der Fahrerseite die restlichen Schrauben und die Mutter von Unten abschrauben, Drehkonsole abheben.
Wer Gummifinger hat kann versuchen, es ohne die Trennung Sitz/Drehkonsole zu machen, aber bei dieser „Tellerschraube“ ist das vermutlich fummeliger als als eben den Sitz runter zu nehmen. Tellerschraube: eine Schraube kommt oben mit einem nagelkopfartigen Oberteil daher, kann aber mit einer Nuss (17 oder 21, vergessen) abgeschraubt werden.
Nun kann man die Drehkonsole abnehmen und hat freien Zugriff auf die Batterie... hurra! Was für n Scheiß! (Entschuldigung) Aber wer sich das ausgedacht hat, an einem Verschleißteil wie der Batterie... unglaublich!

Moin,
hattes du nicht diese Gewindebolzen nach innen? Die fand ich sehr nervig und dann noch mit Massekabel dazwischen... Schrauben von oben waren 6 (Torx) und eine davon diese dicke Tellerschraube. Da bin ich mit Sitz drauf und der rel. großen Nuß nicht rangekommen...

Die „kleine Strippe“ ist ein kurzes, sehr dickes Masseband aus massivem Kupfer. Das kann sicher mehr als der ganze Rest :)

Den Smartshunt habe ich auch verbaut. Macht einen anständigen Eindruck. Was mir aber nicht gefällt, ist die Art der Bluetoothumsetzung. Ich hatte eine daueraktive Hintergrundverbindung zum Handy erwartet. Statt dessen gibt es nur bei aktiver App in Vordergrund eine Verbindung (wie es aussieht, aber evtl. mache ich was falsch). Do ergeben die Alarme keinen Sinn und der Verbindungsaufbau dauert immer einige Sekunden. Brsonders smart ist das alles nicht! Bluetooth ist hier eher ein Ersatz für eine RS232-Schnittstelle von vor 20 Jahren! :(

ich wollte eben bei Victron mal nachfragen, ob in Sachen Bluetooth noch mit einem Update zu rechnen ist. Dabei stelle ich fest, dass Victron überhaupt keinen Endkundensupport macht! Das auch ausdrücklich nicht möchte und an den Händler abwimmelt. Das ist ja nun eine mir leidvoll bekannte Masche (carado) und wird von mir nicht sehr begrüßt! Beim nächsten Produkt mache ich mich vorher schlau, ob ich Support vom Hersteller erwarten kann und von Victron kauf ich halt nichts mehr.

Das ist schon richtig, nur macht der Alarm dann keinen Sinn. Es wäre ja nett bei 50% eine Warnung zu bekommen. Bei der Fahrt eine Live-Ladeanzeige auf der iWatch wäre auch cool und zeitgemäß, so modern sind die WoMo-Zulieferer leider nicht. Aber es gibt Projekte im Web bei denen die Werte von einem Arduino ausgelesen werden. Die Schnittstelle ist Quelloffen, möglich dass ein Dritter eine bessere App baut (wenn das Bluetoothprofil das zulassen sollte, weiß ich nicht).