Soviel ich weiß ist in Deutschland und auch in Österreich der Sprit immer der gleiche und kommt bei der Raffinerie immer aus dem gleichen Tank.
Nur es mischt jede Gesellschaft (Aral,Shell,Total u.s.w.)immer ihre eigenen Additive dazu , dadurch kann es zu kleinen Unterschieden kommen.
Ich weiß natürlich nicht wie das z.B. in Kroatien gehandhabt wird.
Meiner Meinung nach ist der Diesel in D und A von einer sehr guten Qualität so das man nicht zum Super Diesel greifen muss.

Gruß Udo

Ich schließe mich vollinhaltlich dem Andy an - hatte in Kroatien noch nie Probleme und Premium Diesel tanke ich auch nicht.

Ich habe das 2-3 mal versucht, der Verbrauch war absolut identisch. Allfällige Langzeitbeobachtungen kann ich nicht einbringen, hat doch der Ducato Motor eine Lebensdauer von locker 4-500.000km, ist also witzlos.

Hallo zusammen, Diesel läuft zumindest für Süddeutschland, die Nordschweiz und ein Teil von Österreich tatsächlich aus der Raffinerie in Karlsruhe. Jede Farbe (Markenkraftstoff) fügt Ihre eigenen Rezepturen durch ihre Chipkarte dem Rohkraftstoff hinzu.

Wie es sich in anderen Ländern verhält, kann ich nicht sicher sagen. Allerdings hab ich auch schon in Deutschland bei Markentankstellen Diesel mit zu viel Wasser erwischt, was zu Störungen kam beim Fahren .

Daher denke ich auch es kann dich überall und nirgends treffen mit vermeintlich schlechterem Kraftstoff, im Zweifel hilft ein Zusatz Wunder, fülle einmal im Jahr ein Dieselsystemreiniger hinzu.

Hallo zusammen,
im Ausland ist mir schon aufgefallen, dass der Motor bei bestimmter Drehzahl nagelt (kann am Diesel liegen). An einer Tankstelle habe ich erfahren, dass der V-Power Diesel auch für höhere Minustemperaturen ausgelegt ist.

Hallo zusammen
Ich bin neu hier im Forum und fahre seit Juli 2021 einen Sunlight T68 Adventure Edition.
Da ich seit meinem 15.Lebensjahr gelernter Kfz-Techniker bin und ich es bis zu meinem fast 50.iger war. (Krankheitshalber in Pension) möchte ich hier meine Erlebnisse kundtun. Ich tanke in unser Womo und PKW nur Spezialdiesel. Durchschnittsverbrauch ca 6% niedriger.daher gleicht sich der höhere Preis fast aus. Der hat unter anderen reinigende Additive und vor allem keinen Biodieselanteil. Dieser setzt sich bei längerer Standzeit ( z.B. Winter am Boden) ab. Wird dann im Frühjahr bevorzugt konzentrierter angesaugt. Biodiesel konzentriert ist für die Einspritzdüsen Gift.
Einspritzdruck bis max.1800 Bar. Im Ausland wird unter Umständen von Haus aus etwas mehr Biodiesel beigemischt. Hatten bei uns in der Werkstätte einige Womos und auch Transporter vom Auslandeinsatz eingeschleppt mit Motorschaden. (Loch im Kolben wegen nachtropfender Einspritzdüse.) Dieselprobe vom Dieselfilter und vom Tankboden genommen. Alle 7 mir wissenden Proben enthielten einen Biodieselanteil zwischen 21 und 32 %. Erlaubt sind 7-8%.Das hält keine Einspritzdüse aus. 2 Womos und alle 3 Transporter keine 2 Jahre alt. Garantiieablehnung wegen nicht erlaubter Kraftstoffqualität. Unter anderen hatten die Womo Fahrer über Klingeln bei gewisser Motorlast gesprochen. Rep.Kosten ca. 3000 Euronen.

Liebe Grüße Egon

Moinsen,

wir in der Firma haben einen Leasinggeber für unsere Flotte, ca. 2.500 PKW's, alle mit ca. 40-50 TKm/a. Unser Leasinggeber verbietet den "Super-Diesel"...! Ich denke natürlich aus finanziellen Gründen, aber da sitzen sicher ein paar kluge Leute welche das evtl. Risiko berechnet haben...?!?

Auf dem Balkan jedoch gibt es (z.T.) "minderwertigen" Sprit - sowohl Benzin als auch Diesel. Habe Freunde welche dort, spez. mit hochgezüchteten Motoren (nur z.B. Audi S4 Diesel oder DB 63 AMG), komplett liegen geblieben sind. Meine einheimischen Freunde von dort fahren nur Markentankstellen an und tanken gerne immer nur 50 % voll....

Ups, Mittwoch geht's wieder nach Dalmatien... - da tank ich in Österreich nochmal voll...

Hallo
Das mit den Leasingfirmen ist so eine Sache. Wir haben relativ viele Baufahrzeuge in Vertrag gehabt. Laut Servicevorschrift muß der Luftfilter erst beim 2. Service erneuert werden. Wie der bei Baufahrzeugen nach ca.30000km ausschaut kann man sich denken. Mussten immer mit Foto um eine Sondergenehmigung ansuchen, sonst wurde er von der Rechnung abgezogen und nicht bezahlt.
Oben ist mir ein Fehler passiert. Kosten bei einen Hymer vollintegriert 13000 Euronen.
(Motor, Hochdruckpumpe, 4 Einspritzdüsen erneuern. Tank aus und einbauen und reinigen.usw.

Liebe Grüße Egon

Hallo
Normal gibt es bei anderen Markentankstellen auch Superdiesel ( egal ob Racing Diesel, Ultimate, Maxx Motion,usw.) Müssten überall die Additive dabei sein und kein Biodieslanteil.

Beste Grüße Egon